Pavarësisht nëse është një sistem pezullimi ajror manual ose elektronik, përfitimet mund të përmirësojnë shumë lëvizjen e automjetit.
Shikoni disa nga përfitimet e pezullimit me ajër:
Më shumë rehati të shoferit për shkak të reduktimit të zhurmës, ashpërsisë dhe dridhjeve në rrugë që mund të shkaktojnë shqetësim dhe lodhje të shoferit
Më pak konsumim në sistemin e pezullimit për shkak të reduktimit të ashpërsisë dhe dridhjeve të drejtimit të ngarkesave të rënda
Rimorkiot zgjasin më shumë me pezullimin ajror sepse komponentët e sistemit nuk marrin aq shumë dridhje
Pezullimi ajror zvogëlon tendencën e kamionëve me bazë të shkurtër të rrotave për të kërcyer mbi rrugë dhe terrene më të vrazhda kur automjeti është bosh
Pezullimi me ajër përmirëson lartësinë e udhëtimit bazuar në peshën e ngarkesës dhe shpejtësinë e automjetit
Shpejtësitë më të larta të qosheve për shkak të pezullimit të ajrit që përshtaten më mirë me sipërfaqen e rrugës
Pezullimi ajror rrit aftësitë e transportit të kamionëve dhe rimorkiove duke siguruar një shtrëngim më të mirë që nivelon të gjithë pezullimin.
Një sistem pezullimi ajror mund të rregullohet gjithashtu për ndjesinë, në mënyrë që drejtuesit të mund të zgjedhin midis një ndjesie më të butë për lundrimin në autostradë ose një udhëtimi më të vështirë për trajtim të përmirësuar në rrugë më të vështira.
Në rastin e tërheqjes së ngarkesave të rënda, pezullimi me ajër ofron më shumë qëndrueshmëri dhe i mban të gjitha rrotat të njëtrajtshme.
Sistemi i pezullimit me ajër i mban kamionët në nivel nga njëra anë në tjetrën, veçanërisht në rastet kur ngarkesa është e vështirë të nivelohet.
Kjo rezulton në rrotullim të zvogëluar të trupit kur ktheni qoshet dhe kthesat.
Llojet e pezullimit me ajër
1. Pezullim ajri i tipit të poshtëm (Pranverë)
Ky lloj sustë ajri përbëhet nga shakulla gome të bëra në seksione rrethore me dy rrotullime për funksionimin e duhur, siç tregohet në figurë. Zëvendëson sustën konvencionale të spirales dhe përdoret zakonisht në instalimet e pezullimit me ajër.
2. Pezullim ajror i tipit pistoni (Pranverë)
Në këtë sistem, një enë metalike-ajër që i ngjan një daulle të përmbysur është e lidhur me kornizën. Një piston rrëshqitës është i lidhur me kockën e poshtme të dëshirës, ndërsa një diafragmë fleksibël siguron një mbyllje të ngushtë. Diafragma është e lidhur në perimetrin e saj të jashtëm me buzën e daulles dhe në qendër të pistonit, siç tregohet në figurë.
3. Elongated Bellows Air Suspension
Për aplikimet e boshtit të pasmë, përdoren shakulla të zgjatura me forma afërsisht drejtkëndëshe dhe skaje gjysmërrethore, që zakonisht kanë dy rrotullime. Këto shakull janë të rregulluara midis boshtit të pasmë dhe kornizës së automjetit dhe janë të përforcuara me shufra rrezesh për t'i bërë ballë çift rrotullimeve dhe shtytjeve, siç kërkohet për funksionimin efikas të pezullimit.
