Zorrë gome me porosi ushqimore dhe industriale
Detaj
1. Struktura e zorrës zakonisht ndahet në tre kategori si më poshtë:
1.1 Zorrë gome me strukturë shtresë të përforcuar
1.1.1 Zorrë gome e përforcuar prej pëlhure
1.1.2 Zorrë strukturore prej gome e përforcuar me metal
1.1.3 Sipas strukturës së shtresës përforcuese
1.1.3.1 Zorrë gome e laminuar: zorrë gome e bërë nga pëlhurë e veshur (ose pëlhurë gome) si material i shtresës së skeletit, mund të fiksohet me tel çeliku jashtë.
Veçoritë: zorra e presionit të kapëses është kryesisht prej pëlhure të endur të thjeshtë (dendësia dhe forca e deformimit dhe indeve janë në thelb të njëjta), e prerë me 45°, e bashkuar dhe e mbështjellë.Ka avantazhet e procesit të thjeshtë të prodhimit, përshtatshmërisë së fortë me specifikimet e produktit dhe gamën e shtresave, dhe ngurtësinë e mirë të trupit të tubit.Por është joefikas.
1.1.3.2 Zorra e gomës me gërsheta: zorra e gomës e bërë nga tela të ndryshëm (fibër ose tela metalike) si shtresa e skeletit quhet zorrë gome e endur.
Veçoritë: Shtresat e gërshetuara të zorrës së gërshetuar zakonisht ndërthuren sipas këndit të ekuilibrit (54°44'), kështu që zorra e kësaj strukture
Ka performancë të mirë mbajtëse, performancë të mirë të përkuljes dhe raport të lartë të përdorimit të materialit në krahasim me zorrën e laminuar të gomës.
1.1.3.3 Zorra e gomës mbështjellëse: Zorra e gomës e bërë me tela të ndryshëm (fibër ose tela metalike) si shtresa e skeletit quhet zorrë gome mbështjellëse.Veçoritë: e ngjashme me zorrën e gërshetuar, forca në presion të lartë, rezistencë ndaj goditjes dhe performancë e mirë e përkuljes.Efikasitet i lartë i prodhimit.
1.1.3.4 Zorra e thurjes: zorra e bërë me fije pambuku ose fibra të tjera si shtresa e skeletit quhet zorrë thurjeje.
Veçoritë: filli i thurjes është i gërshetuar në predhën e tubit të brendshëm në një kënd të caktuar me boshtin.Kryqëzimi është i rrallë dhe përgjithësisht përbëhet nga një strukturë me një shtresë
Zorra gome e përdorur zakonisht në sisteme të ndryshme automobilash
| Sistemet e automobilave | Materiali | Ashkurtesa | krahasimi |
| tub uji ftohës | Monomer etilen-propilen-dien Silikoni | EPDM VMQ (SIL) | E: Temperatura në-40‐‐150℃, jo i riciklueshëm V: temperatura-60-200℃, jo i riciklueshëm |
| Zorra e karburantit | Nitril-N gome + kloropren
Ngjitës fluoro + klorohidrinë + klorohidrinë
Fluoro rrëshirë + klorohidrinë + klorohidrinë
Ngjitës fluoro + rrëshirë fluoro + klorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emetim i përshkueshëm nën Euro ⅱ FKM+ECO: Shkarkimi i kullimit nën EURO ⅲ THV+ECO: Shkarkimi i kullimit nën ⅳ Euro FKM+THV+ECO: Shkarkimi i infiltrimit mbi ⅳ Euro |
| Zorra e karburantit | Gome nitrile-N + PVC
Gome nitrile-N + polietileni i klorosulfonuar + gome kloropren
Ngjitës fluoro + klorohidrinë
Ngjitës fluoro + rrëshirë fluoro + klorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ ose nën shkarkimin osmotik, rezistencë ndaj nxehtësisë NBR+CSM+ECO: shkarkimi i depërtimit nën EURO ⅲ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë FKM+ECO: Shkarkimi i depërtimit nën Euro ⅳ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë FKM+THV+ECO: Shkarkimi i infiltrimit mbi Euro ⅳ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë |
| Zorra e ftohjes së vajit të transmisionit | Gome akrilike
Polietileni i klorosulfonuar
Epdm + neoprene | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Standardi japonez dhe korean, ftohje direkte me vaj CSM: Standard evropian dhe amerikan, vaj i ftohur direkt EPDM+CR: Ftohje indirekte me ujë gjermane |
| Zorra e frenave | Monomer etilen-propilen-dien neopreni | EPDM CR | EPDM: rezistenca e lëngut të frenave, rezistenca e vajit, temperatura e mirë e ulët CR: Rezistenca e lëngut të frenave, rezistenca e vajit, temperatura e ulët |
| Zorra e ajrit të kondicionuar | Monomer etilen-propilen-dien gome butil klorinuar | EPDM CIIR | Përshkueshmëri e ulët, forcë e lartë lidhëse me shtresë najloni |
| Filtri i ajrit është i lidhur me zorrën e gomës | Monomer etilen-propilen-dien Gome nitrile-N+ PVC gome epiklorhidrin | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: temperatura-40-150℃, rezistente ndaj vajit NBR+PVC: temperatura-35~135℃, rezistenca ndaj vajit ECO: rezistenca ndaj temperaturës në-40~175℃, rezistencë e mirë e vajit |
| Zorrë e mbushur me turbo | Gome silikoni
Gome vinyl akrilate
Fluorogome + gome silikoni | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: rezistenca ndaj temperaturës në-60-200℃, rezistencë e lehtë ndaj vajit AEM: rezistenca ndaj temperaturës në-30~175℃, rezistenca ndaj vajit FKM+VMQ: rezistenca ndaj temperaturës në-40-200℃, rezistencë shumë e mirë ndaj vajit |
| Kullimi i dritares së qiellit | Klorur polivinil (PVC)
Gomë etilen-propilen-dien monomer
Monomer polipropilen +Etilen-Propilen-Dien | PVC EPDM PP + EPDM | PVC: i riciklueshëm, i fortë në temperaturë të ulët EPDM: jo i riciklueshëm, rezistencë e mirë ndaj temperaturës së ulët PP+EPDM: i riciklueshëm, rezistencë e mirë në temperaturë të ulët, kosto e lartë |
Punëtori
Produkte të ngjashme
-
Diafe pompe gome me fibër rezistente ndaj presionit të lartë...
-
Vula mekanike e pompës së diafragmës
-
Produkte PTFE të personalizuara ODM/OEM
-
Vula e vajit PTFE rezistente ndaj temperaturës së lartë dhe konsumit
-
Vulat e valvulave për pajisjet e zjarrfikësve
-
Materiali i personalizuar NBR/EPDM/FKM/SIL O-unazë gome
